November. 10 Agustus 2023 11:35 Kembali ke daftar

Perkembangan otomotif dan transportasi baja tahan karat

Baja tahan karat banyak digunakan pada sistem pembuangan mobil dan suku cadang mobil seperti klem selang dan pegas sabuk pengaman. Ini akan segera menjadi umum dalam aplikasi sasis, suspensi, bodi, tangki bahan bakar, dan konverter katalitik. Stainless kini menjadi kandidat untuk aplikasi struktural.

Stainless kini menjadi kandidat untuk aplikasi struktural. Menawarkan penghematan berat, peningkatan “kemampuan menabrak” dan ketahanan terhadap korosi, bahan ini juga dapat didaur ulang. Bahan ini memadukan sifat mekanik yang kuat dan tahan api dengan kemampuan manufaktur yang sangat baik. Saat terkena benturan, baja tahan karat berkekuatan tinggi menawarkan penyerapan energi yang sangat baik sehubungan dengan laju regangan. Ini sangat ideal untuk konsep struktur bodi mobil “rangka ruang” yang revolusioner.

Di antara aplikasi transportasi, kereta berkecepatan tinggi X2000 Swedia dibalut austenitik.

Permukaan mengkilap tidak memerlukan galvanisasi atau pengecatan dan dapat dibersihkan dengan mencuci. Hal ini menimbulkan biaya dan manfaat lingkungan. Kekuatan material memungkinkan berkurangnya alat pengukur, menurunkan bobot kendaraan, dan menurunkan biaya bahan bakar. Baru-baru ini, Perancis memilih austenitik untuk kereta regional TER generasi barunya. Badan bus pun semakin banyak yang terbuat dari bahan stainless. Kelas tahan karat baru yang cocok dengan permukaan yang dicat digunakan untuk armada trem di kota-kota tertentu di Eropa. Aman, ringan, tahan lama, tahan benturan, ekonomis dan ramah lingkungan, baja tahan karat tampaknya merupakan solusi yang hampir ideal.

Tahan karat versus logam ringan

Salah satu tingkatan yang diminati adalah AISI 301L (EN 1.4318). Baja tahan karat ini memiliki sifat pengerasan kerja yang luar biasa, dan kekuatan tarik yang tinggi, yang memberikan “kelayakan tabrakan” yang luar biasa (perilaku material yang tahan terhadap kecelakaan). Ini juga berarti dapat digunakan pada alat pengukur yang tipis. Keuntungan lainnya termasuk sifat mampu bentuk yang luar biasa dan ketahanan terhadap korosi. Saat ini, kelas ini adalah kelas yang disukai untuk aplikasi struktural pada gerbong kereta api. Pengalaman yang diperoleh dalam konteks ini dapat dengan mudah ditransfer ke sektor otomotif..............

Baca selengkapnya

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

Membagikan

Berikutnya: