nóv . 10, 2023 11:35 Aftur á lista

Þróun bíla og flutninga úr ryðfríu stáli

Ryðfrítt stál er mikið notað í útblásturskerfi bíla og í bílavarahluti eins og slönguklemmur og öryggisbeltagorma. Það verður brátt algengt í undirvagni, fjöðrun, yfirbyggingu, eldsneytistanki og hvarfakútum. Ryðfrítt er nú umsækjandi fyrir byggingarumsóknir.

Ryðfrítt er nú umsækjandi fyrir byggingarumsóknir. Það býður upp á þyngdarsparnað, aukið „árekstrarþol“ og tæringarþol, það er einnig hægt að endurvinna það. Efnið blandar saman sterkum vélrænum og eldþolnum eiginleikum með framúrskarandi framleiðslugetu. Við högg býður hárstyrkur ryðfrítt upp á framúrskarandi orkugleypni miðað við álagshraða. Það er tilvalið fyrir byltingarkennda „rýmisramma“ bílbyggingarhugmyndina.

Meðal flutningaforrita er X2000 háhraðalest Svíþjóðar klædd austenitic.

Glansandi yfirborðið þarf ekki að galvanisera eða mála og hægt að þrífa það með þvotti. Þetta hefur í för með sér kostnað og umhverfisávinning. Styrkur efnisins gerir minni mælikvarða, minni þyngd ökutækis og lægri eldsneytiskostnaður. Nýlega valdi Frakkland austenitic fyrir nýja kynslóð TER svæðis lesta. Strætisvagnar eru líka í auknum mæli gerðar úr ryðfríu. Ný ryðfríu einkunn sem tekur vel á móti máluðu yfirborði er notað fyrir sporvagnaflota í ákveðnum evrópskum borgum. Öruggt, létt, endingargott, hrunþolið, hagkvæmt og umhverfisvænt, ryðfrítt virðist vera nánast tilvalin lausn.

Ryðfrítt á móti léttmálmum

Ein einkunn sem vekur sérstaka athygli er AISI 301L (EN 1.4318). Þetta ryðfría stál hefur sérstaklega ótrúlega vinnuherðandi eiginleika og mikinn togstyrk, sem veitir framúrskarandi „árekstrarþol“ (þolna hegðun efnisins í slysi). Það þýðir líka að hægt er að nota það í þunnum mælum. Aðrir kostir eru óvenjulegur mótunarhæfni og tæringarþol. Í dag er þetta ákjósanlegur einkunn fyrir burðarvirki í járnbrautarvögnum. Reynslu sem aflað er í þessu samhengi má auðveldlega yfirfæra á bílageirann..............

Lestu meira

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

Deila

Næsta: