Nob. 10, 2023 11:35 Bumalik sa listahan

Hindi kinakalawang na asero automotive at transport development

Ang hindi kinakalawang na asero ay malawakang ginagamit sa mga sistema ng tambutso ng kotse at para sa mga piyesa ng sasakyan tulad ng mga hose clamp at seatbelt spring. Malapit na itong maging karaniwan sa mga application ng chassis, suspension, body, fuel tank at catalytic converter. Ang Stainless ay kandidato na ngayon para sa mga structural application.

Ang Stainless ay kandidato na ngayon para sa mga structural application. Nag-aalok ng pagtitipid sa timbang, pinahusay na "crashworthiness" at corrosion resistance, maaari rin itong i-recycle. Pinagsasama ng materyal ang matigas na mekanikal at lumalaban sa sunog na mga katangian na may mahusay na paggawa. Sa ilalim ng epekto, ang high-strength na hindi kinakalawang ay nag-aalok ng mahusay na pagsipsip ng enerhiya kaugnay ng strain rate. Ito ay perpekto para sa rebolusyonaryong "space frame" na konsepto ng body-structure ng kotse.

Sa gitna ng mga aplikasyon sa transportasyon, ang X2000 high-speed na tren ng Sweden ay nakasuot ng austenitic.

Ang makintab na ibabaw ay hindi nangangailangan ng galvanizing o pagpipinta at maaaring linisin sa pamamagitan ng paghuhugas. Nagdudulot ito ng gastos at mga benepisyo sa kapaligiran. Ang lakas ng materyal ay nagbibigay-daan sa pinababang mga gauge, mas mababang timbang ng sasakyan at mas mababang gastos sa gasolina. Kamakailan lamang, pinili ng France ang austenitic para sa mga bagong henerasyong TER rehiyonal na tren nito. Ang mga katawan ng bus, masyadong, ay lalong gawa sa hindi kinakalawang. Ang isang bagong hindi kinakalawang na grado na tinatanggap ang isang pininturahan na ibabaw ay ginagamit para sa mga fleet ng tram sa ilang partikular na lungsod sa Europa. Ligtas, magaan, matibay, lumalaban sa pag-crash, matipid at friendly sa kapaligiran, ang hindi kinakalawang ay tila ang malapit na solusyon.

Hindi kinakalawang kumpara sa magaan na metal

Ang isang grado ng partikular na interes ay AISI 301L (EN 1.4318). Ang hindi kinakalawang na asero na ito ay may partikular na kapansin-pansin na mga katangian ng pagpapatigas sa trabaho, at mataas na lakas ng makunat, na nagbibigay ng pambihirang "crashworthiness" (lumalaban na pag-uugali ng materyal sa isang aksidente). Nangangahulugan din ito na maaari itong gamitin sa manipis na mga sukat. Kabilang sa iba pang mga bentahe ang pambihirang formability at corrosion resistance. Ngayon, ito ang ginustong grado para sa structural application sa mga riles ng tren. Ang karanasang natamo sa kontekstong ito ay madaling mailipat sa sektor ng automotive..............

Magbasa pa

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

Ibahagi

Susunod：