נוב . 10, 2023 11:35 בחזרה לרשימה

פיתוחי רכב ותחבורה מנירוסטה

פלדת אל חלד נמצאת בשימוש נרחב במערכות פליטה לרכב ועבור חלקי רכב כגון מהדקי צינורות וקפיצי חגורות בטיחות. בקרוב זה יהיה נפוץ ביישומי שלדה, מתלים, גוף, מיכל דלק וממיר קטליטי. נירוסטה היא כעת מועמדת ליישומים מבניים.

נירוסטה היא כעת מועמדת ליישומים מבניים. הוא מציע חיסכון במשקל, "עמידות להתרסקות" משופרת ועמידות בפני קורוזיה, ניתן גם למיחזור. החומר משלב תכונות מכניות ועמידות בפני אש עם יכולת ייצור מעולה. תחת פגיעה, נירוסטה בעלת חוזק גבוה מציעה ספיגת אנרגיה מעולה ביחס לקצב המתח. הוא אידיאלי לתפיסה המהפכנית של מבנה גוף המכונית "מסגרת חלל".

בין יישומי התחבורה, הרכבת המהירה X2000 של שוודיה עטויה אוסטניט.

המשטח המבריק אינו זקוק לגלוון או צביעה וניתן לנקות אותו בכביסה. זה מביא עלות ויתרונות סביבתיים. חוזק החומר מאפשר מודים מופחתים, משקל רכב נמוך יותר ועלויות דלק נמוכות יותר. לאחרונה, צרפת בחרה באוסטניטיק לרכבות האזוריות מהדור החדש שלה TER. גם מרכבי אוטובוס עשויים יותר ויותר מנירוסטה. דרגת נירוסטה חדשה שמקבלת בברכה משטח צבוע משמשת לציי חשמליות בערים מסוימות באירופה. בטוח, קל, עמיד, עמיד בפני התרסקות, חסכוני וידידותי לסביבה, נירוסטה נראה הפתרון האידיאלי כמעט.

אל חלד לעומת מתכות קלות

כיתה אחת שמעניינת במיוחד היא AISI 301L (EN 1.4318). לנירוסטה זו תכונות התקשות עבודה יוצאות דופן, וחוזק מתיחה גבוה, המקנים "עמידות להתרסקות" יוצאת דופן (התנהגות עמידה של החומר בתאונה). זה גם אומר שניתן להשתמש בו במדדים דקים. יתרונות נוספים כוללים יכולת צורה יוצאת דופן ועמידות בפני קורוזיה. כיום, זוהי הדרגה המועדפת ליישום מבני בקרונות רכבת. ניסיון שנצבר בהקשר זה ניתן להעביר בקלות לתחום הרכב..............

קרא עוד

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

לַחֲלוֹק

הַבָּא: