Tach . 10, 2023 11:35 Yn ôl i'r rhestr

Datblygiadau modurol a thrafnidiaeth dur di-staen

Defnyddir dur di-staen yn helaeth mewn systemau gwacáu ceir ac ar gyfer rhannau ceir fel clampiau pibell a ffynhonnau gwregysau diogelwch. Cyn bo hir bydd yn gyffredin mewn cymwysiadau siasi, ataliad, corff, tanc tanwydd a thrawsnewidydd catalytig. Mae di-staen bellach yn ymgeisydd ar gyfer cymwysiadau strwythurol.

Mae di-staen bellach yn ymgeisydd ar gyfer cymwysiadau strwythurol. Gan gynnig arbedion pwysau, gwell “teilyngdod damwain” a gwrthsefyll cyrydiad, gellir ei ailgylchu hefyd. Mae'r deunydd yn cyfuno priodweddau mecanyddol caled a gwrthsefyll tân gyda chynhyrchedd rhagorol. O dan effaith, mae di-staen cryfder uchel yn cynnig amsugno ynni rhagorol mewn perthynas â chyfradd straen. Mae'n ddelfrydol ar gyfer y cysyniad strwythur corff ceir “ffrâm ofod” chwyldroadol.

Ymhlith ceisiadau trafnidiaeth, mae trên cyflym X2000 Sweden wedi'i orchuddio ag austenitig.

Nid oes angen galfaneiddio na phaentio ar yr arwyneb sgleiniog a gellir ei lanhau trwy olchi. Daw hyn â manteision cost ac amgylcheddol. Mae cryfder y deunydd yn caniatáu llai o fesuryddion, pwysau cerbyd is a chostau tanwydd is. Yn fwy diweddar, dewisodd Ffrainc austenitig ar gyfer ei threnau rhanbarthol TER cenhedlaeth newydd. Mae cyrff bysiau hefyd yn cael eu gwneud yn fwyfwy di-staen. Defnyddir gradd di-staen newydd sy'n croesawu arwyneb wedi'i baentio ar gyfer fflydoedd tram mewn rhai dinasoedd Ewropeaidd. Mae'n ymddangos yn ddiogel, yn ysgafn, yn wydn, yn gwrthsefyll damwain, yn economaidd ac yn gyfeillgar i'r amgylchedd, di-staen fel yr ateb delfrydol.

Di-staen yn erbyn metelau ysgafn

Un radd o ddiddordeb arbennig yw AISI 301L (EN 1.4318). Mae gan y dur di-staen hwn briodweddau caledu gwaith arbennig, a chryfder tynnol uchel, sy'n rhoi “teilyngdod damwain” rhagorol (ymddygiad gwrthsefyll y deunydd mewn damwain). Mae hefyd yn golygu y gellir ei ddefnyddio mewn mesuryddion tenau. Mae manteision eraill yn cynnwys ffurfadwyedd eithriadol a gwrthsefyll cyrydiad. Heddiw, dyma'r radd a ffafrir ar gyfer defnydd strwythurol mewn cerbydau rheilffordd. Mae’n hawdd trosglwyddo profiad a enillwyd yn y cyd-destun hwn i’r sector modurol............

Darllen mwy

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

Rhannu

Nesaf: