11月 . 10, 2023 11:35 リストに戻る

ステンレス鋼の自動車および輸送機器の開発

ステンレス鋼は、自動車の排気システムや、ホースクランプやシートベルトスプリングなどの自動車部品に広く使用されています。まもなく、シャーシ、サスペンション、ボディ、燃料タンク、触媒コンバーターの用途で一般的になるでしょう。ステンレスは現在、構造用途の候補となっています。

ステンレスは現在、構造用途の候補となっています。軽量化、「衝突安全性」、耐腐食性の向上を実現し、リサイクルも可能です。この材料は、強靱な機械的特性と耐火性を備え、優れた製造可能性を兼ね備えています。衝撃を受けると、高強度ステンレスはひずみ速度に関して優れたエネルギー吸収を示します。革新的な車体構造コンセプト「スペースフレーム」に最適です。

輸送用途の中でも、スウェーデンの X2000 高速列車はオーステナイトで覆われています。

光沢のある表面は亜鉛メッキや塗装を必要とせず、洗ってきれいにすることができます。これにより、コストと環境面でのメリットがもたらされます。材料の強度により、ゲージの削減、車両重量の軽減、燃料コストの削減が可能になります。最近では、フランスが新世代の TER 地方列車にオーステナイト系を選択しました。バスの車体もステンレス製が増えています。塗装表面に適した新しいステンレスグレードが、ヨーロッパの特定の都市の路面電車に使用されています。安全で、軽く、耐久性があり、衝突に強く、経済的で環境に優しいステンレスは、ほぼ理想的な解決策のように思えます。

ステンレスと軽金属

特に興味深いグレードの 1 つは AISI 301L (EN 1.4318) です。このステンレス鋼は、特に優れた加工硬化特性と高い引張強度を備えており、優れた「耐衝突性」（事故時の材料の耐性）をもたらします。これは、細いゲージでも使用できることを意味します。その他の利点としては、優れた成形性と耐食性が挙げられます。現在、これは鉄道車両の構造用途に推奨されるグレードです。この文脈で得られた経験は、自動車分野に容易に応用できます。

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https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

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