نوفمبر . 10, 2023 11:35 الرجوع للقائمة

تطورات السيارات والنقل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ

يستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ على نطاق واسع في أنظمة عادم السيارات ولقطع غيار السيارات مثل مشابك الخراطيم ونوابض أحزمة الأمان. وسيكون شائعًا قريبًا في تطبيقات الهيكل والتعليق والجسم وخزان الوقود والمحول الحفاز. يعتبر الفولاذ الآن مرشحًا للتطبيقات الهيكلية.

يعتبر الفولاذ الآن مرشحًا للتطبيقات الهيكلية. مما يوفر الوزن، ويعزز "مقاومة الصدمات" ومقاومة التآكل، كما يمكن إعادة تدويره. تمزج المادة بين الخصائص الميكانيكية القوية والمقاومة للحريق مع قابلية تصنيع ممتازة. تحت التأثير، يوفر الفولاذ المقاوم للصدأ عالي القوة امتصاصًا ممتازًا للطاقة فيما يتعلق بمعدل الضغط. إنه مثالي لمفهوم هيكل السيارة الثوري "الإطار الفضائي".

من بين تطبيقات النقل، قطار X2000 فائق السرعة في السويد مغطى بالأوستنيت.

لا يحتاج السطح اللامع إلى الجلفنة أو الطلاء ويمكن تنظيفه بالغسيل. وهذا يجلب فوائد التكلفة والبيئية. تتيح قوة المادة انخفاض المقاييس وانخفاض وزن السيارة وانخفاض تكاليف الوقود. وفي الآونة الأخيرة، اختارت فرنسا الأوستنيتي لقطاراتها الإقليمية من الجيل الجديد TER. أصبحت أجسام الحافلات أيضًا مصنوعة بشكل متزايد من الفولاذ المقاوم للصدأ. يتم استخدام درجة جديدة من الفولاذ المقاوم للصدأ ترحب بالسطح المطلي لأساطيل الترام في بعض المدن الأوروبية. آمن وخفيف ومتين ومقاوم للتصادم واقتصادي وصديق للبيئة، ويبدو أن الفولاذ المقاوم للصدأ هو الحل شبه المثالي.

غير القابل للصدأ مقابل المعادن الخفيفة

إحدى الدرجات ذات الأهمية الخاصة هي AISI 301L (EN 1.4318). يتميز هذا الفولاذ المقاوم للصدأ بخصائص تصلب ملحوظة أثناء العمل، وقوة شد عالية، مما يمنح "مقاومة التصادم" المتميزة (سلوك مقاومة المادة في حالة وقوع حادث). وهذا يعني أيضًا أنه يمكن استخدامه في أجهزة قياس رفيعة. وتشمل المزايا الأخرى قابلية التشكيل الاستثنائية ومقاومة التآكل. اليوم، هذه هي الدرجة المفضلة للتطبيق الهيكلي في عربات السكك الحديدية. ويمكن نقل الخبرة المكتسبة في هذا السياق بسهولة إلى قطاع السيارات.

اقرأ أكثر

https://www.worldstainless.org/Files/issf/non-image-files/PDF/Stainlesssteelautomotiveandtransportdevelopments.pdf

يشارك